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malem46
Volvofreak

Österreich
595 Beiträge

Erstellt  am: 14.12.2019 :  08:46:18 Uhr  Profil anzeigen Sende malem46 eine private Nachricht  Antwort mit Zitat
so - nun mal ein update.
Es geht um den 87er 744GLE B230F mit ZV, elektrischen Fenstern,
manuellem Schiebedach und ABS
Nachdem er meinem Sohn gehört der gerade seinen Führerschein macht
und für den wir den 7er gerade gemeinsam schrittweise aufarbeiten
hat es keine allzu große Eile (haben ja noch unsere 2er):

gemacht wurden (vom Vorbesitzer):
komplette Zündung
neuer Kühler
neue Flüssigkeiten
Motorservice
alle SChläuche neu
Bremsen neu

von uns:
Himmel
Sitzheizung
Stossdämpfer
zum Teil Elektrik - Massefehler, Heckscheibenheizung, Sitzheizung
Handbremse komplett, neuer Spanner, Seile und Klötze
Aufarbeitung Tacho - aus 3 mach 1 ;)
viele Kleinigkeiten optischer Natur oder Klammerl, Halterungen, ...

was noch nicht passt:
- Scheinwerferwischwasch geht nur auf einer Seite
- Antenne
- Tankuhr

und eben Sprit um zum eigentlich Thema zu kommen:
Die Innentankeinheit hatten wir heraussen um alles zu putzen und
den Füllstandsgeber durchzumessen, dabei haben wir auch die Pumpe
neue verkabelt, weil die schon ziemlich vergammelt waren.
Die Einheit selber ist sicher nicht mehr original, da noch zwei löchrige dabei waren - aber ohne Pumpe.
Haben die Pumpe aber vor Einbau nicht getestet - warum auch immer
Der entscheidene Hinweis kam irgendwo im Laufe der Diskussion:
- die Hauptförderpumpe beginnt Geräusche zu machen wenn Sprit im Tank weniger wird

So mein Sohn hat nun im laufenden Betrieb den Ausgangsschlauch der Innentankpumpe gezogen und es kommt kein Sprit - ergo Pumpe defekt oder fehlende Spannung - wird er heute checken.
Der Druckregler ist dicht.

so - hoffe genug Infos für alle

mfg
mike


Bearbeitet von: malem46 am: 14.12.2019 12:31:14 Uhr
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Odin_2
Alter Schwede

Österreich
3296 Beiträge

Erstellt  am: 14.12.2019 :  14:59:30 Uhr  Profil anzeigen Sende Odin_2 eine private Nachricht  Antwort mit Zitat
Zitat:
Original erstellt von: malem46


Der entscheidene Hinweis kam irgendwo im Laufe der Diskussion:
- die Hauptförderpumpe beginnt Geräusche zu machen wenn Sprit im Tank weniger wird

So mein Sohn hat nun im laufenden Betrieb den Ausgangsschlauch der Innentankpumpe gezogen und es kommt kein Sprit - ergo Pumpe defekt oder fehlende Spannung - wird er heute checken.



.. also doch jaulende Hauptpumpe

Die alten Ziegel sind sehr einfach aufgebaut - aber mit den Ferndiagnosen ist das ohne Detailinfos immer so eine Sache. Dazu kommt, dass der allgemeine Wartungszustand oft miserabel ist

Sicherung Nr. 11 ist für die Vorförderpumpe zuständig. Aber wahrscheinlich wird die Pumpe selbst tot sein. Wenn das Flügelrad der VFP ungünstig stecken bleibt, dann plagt sich die Hauptpumpe bei niedrigem Kraftstoffstand und beginnt zu jaulen.
Bei der Reparatur auch das Schlauchstück an der Vorförderpumpe erneuern. Löst sich im Alter gerne auf

Ansonsten auch mal den CO-Wert testen (lassen). Einstellung via Schraube, seitlich am Luftmassenmesser.

lg. Michael

Bearbeitet von: Odin_2 am: 14.12.2019 15:05:57 Uhr
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